转辙机安装装置概述转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，泰安图号9084 43kg/m6号9号单开对称道岔 转辙机安装装置本实施例中在安装板放置在转辙机本体的上端时，可以通过将对准环插接至对准杆的圆周表面，进而提高安装块上端开设的插接孔和转辙机本体上端开设的插接孔的对准性。,避免可动心轨爬行跳动产生的冲击力对转辙机表示杆的影响。,连接槽内表面设有内螺纹，螺纹槽内表面设有内螺纹，螺丝杆外表面设有外螺纹。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，泰安图号9084 43kg/m6号9号单开对称道岔 转辙机安装装置安装装置的结构设计可以地解决其在城市轨道交通隧道或高架桥上空间狭小不利于安装的问题，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例。,实现对套轨道岔的自动控制和自动检测。,两个螺丝杆的下端分别设置在两个螺纹槽内，两个调节管的上表面设置有安装板，安装板上表面左侧开设有两个固定孔，两个螺丝杆的上端面分别通过两个固定孔与两个固定螺母连接。并且可降低生产成本。

转辙机安装装置介绍转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。泰安图号9084 43kg/m6号9号单开对称道岔 转辙机安装装置避免转辙机跟随轨道产生强烈震动，减少转辙机内部部件造成损伤的可能性，降低转辙机的维修频率，本实施方案中减震弹簧一的另一端与安装板二底面固定连接，具体的，使得安装板二能够向下运动将减震弹簧一压缩，达到缓冲的目的。,随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。,横杆设置在轨道的下方，横杆贯穿矩形块和两个条形块，横杆与矩形块和条形块固定连接，形变保护杆铰接安装在横杆的一端，形变保护杆远离横杆的一端与转辙机连接杆相铰接，作为本实用新型的进一步方案，四个凹槽内均固定安装有限位滑杆。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。泰安图号9084 43kg/m6号9号单开对称道岔 转辙机安装装置并在安装板的上下两端设置可转动的螺帽，通过调节螺帽的位置调节安装板的高度，使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能，上述可以提高机体的安装位置多样性和安装抗震性。,现有的技术存在以下问题传统的城轨电车转辙机安装装置在使用过程中，会跟随轨道产震动，不仅导致转辙机内部部件损坏。,表示调整杆穿过表示连接销，表示连接销内有推力球轴承，表示连接销连接在表示调整杆上并横向插接于表示杆关节销内，表示杆关节销固定在转辙机表示杆上。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。

转辙机安装装置结构转辙机安装装置，泰安图号9084 43kg/m6号9号单开对称道岔 转辙机安装装置工作原理本申请的工作时将两套转辙机辅助缓冲装置安装在转辙机上，调硅胶弹簧使硅胶弹簧与转辙机保持平行，列车经过道岔时产生的振动力将造成转辙机随之上下振动，此时硅胶弹簧起到缓冲作用。,悬臂角钢悬臂主体角钢平台角钢，悬臂主体角钢为角钢件，其上预留个与支架角钢对应的安装孔，的平台角钢为角钢件，其上预留个短角钢安装孔，平台角钢与悬臂主体角钢焊接。,两个支架之间通过两个水平设置的滑杆固定连接，两个滑杆上滑动连接有同一滑座，滑座下端设有与滑杆相匹配的滑槽，滑杆与滑槽滑动连接，滑杆的外表面与滑槽的内表面均设置为矩形，滑杆的表面宽度与滑槽的内壁宽度相等。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上